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北京车展新动向奇瑞汽车引领自主品牌新格局

2018-11-09 18:25:29

  北京车展新动向,奇瑞汽车引领自主品牌新格局

  在本届北京车展上,经过十几年的自主品牌集体发力,吸引了大批媒体和观众的眼球。相比往届北京车展上人们只关注那些遥不可及的迈巴赫、宾利、保时捷、兰博基尼这样光鲜的豪车、跑车,或者世界汽车巨头清远工作服定制
会带来的炫目的概念车型抑或是未来科技,这次车展观众更在意那些真正能够被普通人所拥有的车型和新技术,这也是中国民族汽车工业所努力的方向。

  作为中国的自主品牌轿车研发、整车生产企业,可以说奇瑞汽车的一举一动都影响着中国自主品牌的发展。本届北京车展,奇瑞以空前的规模展示在全世界面前,不仅展现了奇瑞的整体竞争力,更可以从中看出自主品牌未来发展的新趋势。

  四大品牌走向成熟产品矩阵向国际跨国巨头看齐

  奇瑞汽车本次以35款整车和5款动力总成的史上强参展阵容出击本次北京车展。这个规模已定做制服公司
经超过许多跨国集团。如此丰富和层次分明的产品阵容,有力地支撑了奇瑞四大品牌的战略规划。

  作为迈向国际名牌的步,奇瑞首先以不同的细分市场进行品牌划分,制订了清晰的品牌战略规划,创建了瑞麒、威麟、开瑞3个崭新的品牌,形成四大品牌的架构,使奇瑞汽车的品牌发展进入多品牌发展的崭新阶段。自此,大奇瑞形成一个覆盖高、中、低端,类别涉及家轿、微车、商用车的矩阵式产品线。品牌认知度也在节节攀升。

  在产品开发上,奇瑞形成生产一代、储备一代、研制一代的产品创新格局,保证奇瑞在密集上市的同时,后续车型和新技术应用不断档。多品牌战略经过一年建设和运行,如今奇瑞在产品与产品之间,细分市场与细分之间都形成了无缝对接,成为具备这种全面的市场覆盖能力的自主品牌,初步具备了跨国汽车集团的雏形。

  随着09年奇瑞多品牌战略的推出,以及对产品、产能和络等一系列布局取得初步成果。在北京车展之后,奇瑞在品牌建设方面还将有一系列重要举措推出,进一步强化奇瑞品牌国际化的特征。从本届车展上,可以看出很多一线自主品牌也将发展全产品线作为自己的发展目标,奇瑞可谓又开风气之先。

  正向研发成果显著核心技术形成全链条

  北京车展还是一个新技术的安阳西装定做
擂台,如今自主品牌也可以在这个擂台上与合资品牌过过招了。作为本次车展的亮点之一,奇瑞2.0TGDI(缸内直喷涡轮增压)高端发动机和CVT无极自动变速器可以说是代表着奇瑞研发的实力。这标志着经过十二年在自主研发领域的不懈努力,如今奇瑞已成为我国个完全掌握底盘、发动机、变速器和发动机电子管理系统(EMS)四大关键核心技术的汽车企业,可以说突破了汽车产业链所有的瓶颈,充分展示了奇瑞十多年来自主创新所取得的成果,也证明了这条发展道路的正确性。

  近年来,奇瑞每年投入的研发费用达到销售额的10%左右,远高于全球汽车行业5%的平均水平,正是这种高强度投入,使奇瑞近年来在技术研发方面取得了一项项成果,突破了一个又一个瓶颈。

  核心技术是国际名牌的入场券,如今奇瑞等实力的一线自主品牌,都纷纷摆脱模仿的阶段,进入正向研发的领域。相信下一届车展会有更多的自主品牌展示出自主研发的核心技术。

  绿色奇瑞新能源产品迎来产业化高潮

  在本届北京车展上,奇瑞特别辟出新能源展示区,用以展示奇瑞在新能源产业化应用方面的成果。共展示了一款ISG强混合动力产品和三款纯电动车产品,这些产品已经具备市场化生产能力和水平。

  2009年9月1日,国家工信部发布了第195批整车产品公告和《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》,共有19款新能源车型,其中奇瑞是一家轿车生产企业,有4款车型上榜,分别是A5BSG、A5ISG混合动力轿车,以及S11、S18两款电动轿车,体现了奇瑞在混合动力和新能源轿车研发及产业化方面的优势。

  目前,奇瑞已建立了健全的、国际油气节能、混合动力、电动车、替代能源等四大新能源技术体系,与传统高端造车技术相结合,使奇瑞新能源的技术实力已处于国内外水平。同时,奇瑞公司也是国家节能环保汽车工程技术研究中心之一,拥有国内规模、全、技术的新能源基础研发和应用研发力量。

  今年,奇瑞在新能源技术方面,将重点加快新能源技术的产业化和市场化进程,将在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面实现产业化,全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市,实现新能源技术破局,成为国内新能源汽车产业化者。

  随着自主品牌的崛起,北京车展作为中国权威性有影响力的国际汽车展览会,早已不是当初国外品牌的私人堂会,像奇瑞这样强势的自主品牌已经开始用自主核心技术争夺话语权,车坛势力将会重新划分。

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